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Costa da Morte II: de Laxe a Camariñas
Todo lo necesario para disfrutar de tu #motoadventure

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Este tramo de A Costa da Morte II: de Laxe a Camariñas recorre el que probablemente sea la zona de litoral más característica de esta zona de Galicia.

Frente a Corme que podría ser un pueblo de Liguria con sus casas de colores sobre el agua, Laxe es, y eso resulta desconcertante, una Costa da Morte excepcionalmente luminosa. Se debe a lo blanco de la arena de su playa urbana que refleja la luz por todo el pueblo. Una visita de mañana te permitirá ver que, a pesar de los visitantes, Laxe es un sitio de mar. El puerto es bullicioso y, mayoritariamente de bajura. Ideal para comer a cualquier hora del día.

Desde Laxe podemos iniciar el ascenso hasta Punta da Cruciña aproximándonos hasta el Faro por una carretera típica de esta zona de Galicia: brezo y verde. La subida al faro es sencilla pero divertida y, al salir, si quieres pedirle un poco más a la moto puedes optar por la costa acercándote hasta las playas exteriores poco aptas para el baño pero casi vírgenes. Soesto es la mejor opción. Una vez en el aparcamiento deja la moto y acércate al sendero de los faros, las vistas no te defraudarán.

Vale la pena abrirse hacia el interior por la AC-433 para coger altura y difrutar de las vistas del Miradoiro da Lagoa y de los Penedos de Pasarela e Traba. Siguiendo el curso del Rio Grande llegamos por la AC-432 hasta A Ponte do Porto desde donde tenemos una vista de toda la Ría de Camariñas. Si ya has tenido bastante moto por hoy, puedes ir directo a Camariñas remontando el lado este de la Ría y comer algo en el puerto pero te recomendamos coger la DP-1601 y volver a la costa en dirección Camelle.

En esta ruta de A Costa da Morte II: de Laxe a Camariñas, Camelle es un sitio especial. Desde el siglo XIX, un puerto de abrigo y estación de salvamento y desgüace de barcos. Hasta este lugar también llegaban las cargas de los naufragios convirtiéndolo en una especie de puerto franco. Es el comienzo de una ruta que, pasando por Arou, nos llevará por carreteras que siguen la costa terminando en la subida al faro de Cabo Vilán.

Desde Camelle os recomendamos seguir la línea de costa en dirección sur hacia Arou. Cuidado con google maps en este tramo, tiende a ponerse aventurero. Con nuestro track no tendréis problema. La pista de Camelle a Arou es, en realidad, una vía estrecha asflatada. Hay que prestar atención a la gente que puede subir del mar con alga pero es una carretera que nos llevará primero al pequeño puerto de Arou y luego al muncipio del mismo nombre sin problema. Merece la pena parar a comer lo que se haya pescado en el día y subir hasta Santa Mariña para luego llegar hasta la Ensenada de Cabanas. Luego podemos seguir hasta Punta Lobeiras para disfrutar de una panorámica de la costa y de la playa si os apetece bañaros.

Este punto es perfecto para comenzar el descenso que, por la costa, nos permitirá subir hasta Cabo Vilán uno de esos lugares donde el destino es tan espectacular como el camino que te lleva a él. Llegar no es difícil. Si enfocáis la subida desde el pueblo de Camariñas, basta con coger la carretera del faro que, a través, de un parque eólico, os dirigirá hasta la explanada. Cómo véis en la foto puede hacerlo cualquiera. Por la costa, si venís de Arou hay que dejar Santa Mariña atrás y por la carretera de Brañas Verdes continuar en dirección Pescaduira. Para aquellos que quieran un tramo de pista, la visita al Cementerio de los Ingleses es imprescindible. Este último verano no se podía subir hasta la plataforma del faro y había que dejar la moto un tramo antes. Merece igualmente la pena para aquellos que no conozcáis la zona.

Al llegar a la explanada os encontraréis con la casa del faro conectada por una escalera cubierta al actual faro. En el otro promontorio hay unas escaleras que llevan a la que es la ubicación de las ruinas del antiguo faro.

Una recomendación: cuidado con el viento. A Costa da Morte recibe su nombre por los numerosos naufragios que a lo largo de la historia se han concentrado en sus aguas. Entre Cabo Vilán y Punta do Boi las corrientes del Atlántico y del Cantábrico confluyen derivando los barcos a tierra. El naufragio en 1890 del torpedero británico Serpent que se cobró 172 vidas y que aceleró la construcción del actual faro hace que aún, a día hoy, las barras de Punta do Boi se conozcan como “el bajo de Serpent”. En la fachada este, podemos observar esta punta y someternos al viento que siempre sopla en el pasillo que nos resguarda del agua. Cuando a los pueblos de los alrededores no había llegado la electricidad, en 1896, Cabo Vilán fue el primer faro con luz eléctrica de la península. El edificio que hoy alberga el Museo de los Naufragios fue el hogar de los seis fareros, maquinista y fogonero que eran necesarios para mantener en funcionamiento el faro. El túnel que conecta la casa con el faro cubre una escalera que les permitía, a resguardo, acceder a la linterna en los peores temporales.

Es, probablemente, el faro que, en un día de temporal, más miedo da de la costa gallega.

Si necesitas ayuda para descargar el archivo gpx de la ruta puedes consultar nuestros tutoriales aquí. 

 

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